长江大学
工程技术学院
毕业设计(论文)开题报告
题 目 名 称: 高级轿车（凯迪拉克）4档变速器
题 目 类 别: 毕业设计
学 院（系）: 长江大学工程技术机械系
专 业 班 级: 机械0402班
学 生 姓 名: 丁 利 勇
指 导 教 师: 李 绪 炎
辅 导 教 师: 李 绪 炎
开题报告日期: 2007年11月5日
毕业设计开题报告
1 题目来源及类型
题目来源：生 产
题目类型：毕业设计
2 研究目的及意义
自动变速器的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。自动变速器的意义在于完全掌握了核心技术的原理!搭建出我国在自动变速器领域的平台!填补了国内汽车业的空白"吉利科技自主创新的成功!证明了中国人在汽车领域完全具有与国际汽车企业竞争的能力"同时!成千上万的普通老百姓已经从吉利汽车带来的变化中提前享受到了汽车生活的乐趣和实惠"
3 阅读的主要参考文献及资料名称
1． 汽车构造（下册） 陈家瑞 人民交通出版社 1994年6月
2．汽车原理 汽车资料编写组 北京邮电大学出版社2005年8月
3．汽车设计 林 宁 机械工业出版社 1999年7月
4．东风汽车车型手册 洪永福 中国物资出版社 1999年11月
5．中外汽车构造图册 孙存真 吉林科学技术出版社1995年
6．东风载货汽车构造图册 人民交通出版社 2000年9月
7． 汽车工程手册（设计篇） 人民交通出版社 2001年5月
8． 汽车工程手册（制造篇） 人民交通出版社 2001年5月
4 国内外现状和发展趋势与研究的主攻方向
国内外现状和发展趋势
自1940年美国通用汽车公司首次将液力机械式自动变速器装车应用以来，液力机械式自动变速器的生产形成系列化和专业化。其发展之快，应用之广，以致于人们直接命名其为"自动变速器"。AT以优越的动力性能，乘坐舒适性和简便的操作，在汽车工业中占有相当的地位。我国几种系列轿车中和重型载货车上虽有应用，但限于技术和经济条件，独立开发，成批生产AT的能力尚不具备。省油，排污低，操纵方便，行驶舒适的机械式无级自动变速器(CVT)1直是人们追求的目标。CVT与其它传动相比，操纵方便性和乘坐舒适性均可与液力变矩器相媲美，而其传动效率却远高于液力变矩器。更主要的是它能够协调车辆外界行驶条件与发动机负荷，充分发挥发动机潜力，提高整车燃油经济性，使汽车具有良好的牵引特性，显著地提高超车性能，这是现有的有级式变速器无法相比的，故CVT是国内外汽车传动研究和推广的重点之1。电传动与液压车辆的马达相似，它1改机械传动中的传统结构，代之以电流输至电动机来驱动汽车。另1种以新型蓄电池，燃料电池作为能源的电动车，它不用石油燃料，无污染，能量转换效率高，因而将广泛用于短途运输的轿车，大客车，货车上。日本的电源公司，美国通用公司，德国大众公司等研制的电动车已基本上满足使用者的需要。电力式自动变速器噪声低，污染小，自动化程度高，元件布置方便，可用电池代替原动机，在不可再生资源日益枯竭，环境污染日益严重的今天，电力式自动变速器无疑是重要的发展方向之1。电子控制机械式自动变速器(AMT)是自动变速器的1种，它是在原有固定轴式齿轮变速器的基础上，把选，换档和离合器及发动机油门的操纵自动化。与液力机械式自动变速器和机械式无级变速器相比，它具有传动效率高，成本低，易制造，生产继承性好等优点，从世界范围来看，它是自动变速器的1个重要发展方向。"95"期间，它的研究，开发和产品化被列为国家科技攻关项目。
% K+ H" W5 J7 Q v1 r 轿车全机械自动变速器 MAT ，属国家鼓励优先发展的汽车“关键0部件”重点项目。在专家、院士和省科技厅立项支持下，经过22年锲而不舍的创新研究和超前开发与综合积累，使MAT抢先占领市场具有捷足先登的绝对优势——1、省油，2、免维护，3、电控0故障。
国内外装配自动变速器比例+ W- i; p9 D4 k/ D% h1 u/ a
1 F- Z [/ E3 M* d目前国际上高档乘用车装配自动变速器已占到90%、中档和低档乘用车分别接近60%和40%。国内目前在高档乘用车上装配自动变速器的比例为80%，中档和低档乘用车的装配比例分别为38%和10%。
研究的主攻方向
目前在中国，汽车自动变速器总成市场基本上是进口产品1统天下。为推动中国自主知识产权的自动变速器技术发展，2005年，中国汽车工业协会和中国齿轮专业协会共同完成了“汽车变速器技术发展的课题研究”，并达成了中国汽车自动变速器总成技术的发展意见：优先发展CVT（机械无级自动变速器）、AMT（电控电动机械变速器），适时发展DCT，适当生产AT（液力自动变速器）
5 主要研究内容、需要重点研究的关键问题及解决思路
5。1 主要研究内容
汽车智能自动变速研究的内容主要集中于两个方面，1个是汽车对行驶环境的适应；1个是汽车对驾驶员个性和意图的适应。对行驶环境的适应主要包括对上、下坡道，湿滑路面、弯道以及高速公路，山区复杂路面、颠簸路面等的推理和识别；对驾驶员的研究主要包括对驾驶员意图（如加速、减速、停车等）的推理和识别以及对驾驶员个性的理解（运动型、经济型、普通型以及妇女、老龄驾驶员等）。
5。2 需要重点研究的关键问题
自动变速器智能化
良好的动力性
减小动系的动载和扭振
延长传动系的使用寿命
提高液力变矩器的效率
提高行星齿轮机构，
提高了行车的安全性，
增加了驾驶和乘车的舒适性。
5。3 解决思路
其1是发挥主观能动性，创造条件，尽力去学习、借鉴国外的先进经验。
其2是依靠企业自身不懈的努力，只有这样做才能不断增强实力，而实力则是解决疑难问题的前提条件。，解决前面提到的各种具体问题就都为时不远了。今天踏踏实实，1步1个脚印地去克服困难，解决现存问题，明天就会成为最后的胜利者。
6完成毕业设计(论文)所必须具备的工作条件（如工具书、计算机辅助设计、某类市场调研、实验设备和实验环境条件等）及解决的办法
要完成变速器的设计，首先对与变速器有关的部件有1个初步的认识，主要是装在轿车上的功能和改进，其中重点分析的是变速器的行星齿轮机构和材料的选定，然后根据给定的原始数据对变速器各个部件进行设计。其次，熟练运用AutoCAD绘制变速器各个图形和总装配图，同时还利用ProE3维造型对设计的机构进行分析，最终完成该设计。
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